Қысым
Екі аптада бір рет суық шинада тексеріңіз. Қысым төмен болса бүйірлер асқын жүктеледі және протектордың қыры тозады, жоғары болса — ортасы тозып, ілінісу нашарлайды. Норма — көліктің зауыттық тақтайшасынан, шинаның бүйірінен емес: бүйірде рұқсат етілген ең жоғары, ұсынылған мән емес көрсетілген.
Тозу сипатын оқу
- Ортасы тозған — қысым жоғары.
- Екі қыры тозған — қысым төмен.
- Бір қыры тозған — дөңгелек орнату бұрышы бұзылған, реттеу керек.
- Блоктардың ара тәрізді тозуы — амортизатор немесе бұрыштар мәселесі, жиі гуілмен бірге.
- Жергілікті дақтар — теңгерімсіздік немесе тежегенде дөңгелектің бұғатталу ізі.
Ротация
Дөңгелектердің орнын әрбір 8–10 мың км-де ауыстырыңыз: жетекші ось тезірек тозады, ротация суретті теңестіреді. Бағытталған және асимметриялы шиналарда схема өзгеше — айналу бағытын және сыртқы жағын өзгертуге болмайды, борт шегінде тек алды-артқа ауыстырыңыз.
Сақтау
- Салқын, қараңғы, құрғақ жерде — жылытудан және еріткіштерден алыс.
- Дискісіз шина — тік күйде, айына бір рет бұрып қою. Дискімен жинақта — жатқызып немесе іліп қою.
- Сақтау алдында жуып, кептіріңіз: реагенттер резинаны бүлдіреді.
Протектор тереңдігі жазғы шинада 1,6 мм-ден, қысқыда 4 мм-ден аз болса — жасы мен сыртқы келбетіне қарамай ауыстыру керек.