Әріптік индекстер өтімділік пен жолдағы әдептің арасындағы ымыраны сипаттайды. Өрнек агрессивті болған сайын топырақтағы ілінісу артып, асфальттағы шу, шығын және тозу да артады. Керісінше болмайды — бұл жанасу дағының физикасы.
H/T — Highway Terrain
Асфальттан тым шықпайтын пикап немесе жол талғамайтын көлікке арналған тас жол шинасы. Басымдықтары: тыныштық, ресурс, домалау кедергісінің төмендігі. Желіде — Covert Grip H/T.
A/T — All Terrain
Әмбебап класс: 70–80 % асфальт, қалғаны — топырақ жол, қиыршық тас, қар. Орташа ірі блоктар, қысқы ілінісуге тіліктер, жиі 3PMSF рұқсаты. Желіде — Swampthing A/T, Trail Hunter ATX және ATS.
X/T — eXtreme Terrain
Күшейтілген A/T: блоктары ірі, бүйірі мәнерлі, өздігінен тазалануы жақсы. Ымыра жол сыртына қарай ығысқан, бірақ тас жолдағы жайлылық та сақталады. Желіде — Terra Hunter X/T және X/T2.
R/T — Rugged Terrain
A/T пен M/T арасындағы гибрид. Терең протектор, ойықтардың жоғары үлесі, күрделі балшық шығарғыштар — бірақ тас жолдағы гуіл шыдамды болуы үшін блоктардың қадамы ауыспалы. Желіде — Terra Hunter R/T+ және Trail Hunter R/T.
M/T — Mud Terrain
Балшық шинасы. Балшықта, тастақта және құмда ең жоғары ілінісу, үш қабатты бүйір, төмен қысымда жұмыс. Төлемі — шу, шығын, асфальттағы жеделдетілген тозу және дымқылдағы ұзартылған тежеу жолы. Желіде — Swampthing M/T және Terra Hunter M/T.
Шынайы таңдау
- Жол сыртының жылдағы нақты үлесін есептеңіз, жоспарлағанды емес.
- 10 %-ға дейін — H/T немесе A/T алыңыз. Агрессивті протектор асфальтта тозып кетеді.
- 10–30 % — A/T немесе X/T.
- 30–60 % және тұрақты балшық — R/T.
- 60 %-дан көп, тас, сазды топырақ, дайындалған көлік — M/T.
- Нақты модельдің өлшем кестесі бойынша жүктеме индексін және қонымды диаметрді тексеріңіз.
Қазақстанда қыста өрнек класы қысқы рұқсатты алмастырмайды. Протектордың «ашулы» келбетіне емес, 3PMSF-ке қараңыз.